白城  
A   安徽
合肥 芜湖 蚌埠 淮南 马鞍山 铜陵 安庆 黄山 滁州 阜阳 宿州 巢湖 六安 亳州 池州 宣城
B   北京
北京
C   重庆
重庆
F   福建
福州 厦门 莆田 三明 泉州 漳州 南平 龙岩 宁德
G   甘肃
嘉峪关 兰州 金昌 白银 天水 武威 张掖 平凉 酒泉 庆阳 定西 陇南 临夏 甘南
    广西
兴安 南宁 柳州 桂林 梧州 北海 防城港 钦州 贵港 玉林 百色 贺州 河池 来宾 崇左
    广东
广州 韶关 深圳 珠海 汕头 佛山 江门 湛江 茂名 肇庆 惠州 梅州 汕尾 河源 阳江 清远 东莞 中山 潮州 揭阳 云浮
    贵州
贵阳 六盘水 遵义 安顺 铜仁 黔西南 毕节 黔东南 黔南
H   河北
石家庄 唐山 秦皇岛 邯郸 邢台 保定 张家口 承德 沧州 廊坊 衡水 宜昌
    黑龙江
哈尔滨 齐齐哈尔 鸡西 鹤岗 双鸭山 大庆 伊春 佳木斯 七台河 牡丹江 黑河 绥化 大兴安岭
    河南
淮北 郑州 开封 洛阳 平顶山 安阳 鹤壁 新乡 焦作 濮阳 许昌 漯河 三门峡 南阳 商丘 信阳 周口 驻马店 永州
    湖北
武汉 黄石 十堰 襄阳 鄂州 荆门 孝感 荆州 黄冈 咸宁 随州 恩施 仙桃 潜江 天门 神农架
    湖南
长沙 株洲 湘潭 衡阳 邵阳 岳阳 常德 张家界 益阳 郴州 怀化 娄底 湘西
    海南
海口 三亚 五指山 琼海 儋州 文昌 万宁 东方 定安 屯昌 澄迈 临高 白沙 昌江 乐东 陵水 保亭 琼中
J   吉林
长春 吉林 四平 辽源 通化 白山 松原 白城 延边
    江苏
南京 无锡 徐州 常州 苏州 南通 连云港 淮安 盐城 扬州 镇江 宿迁
    江西
南昌 景德镇 萍乡 九江 新余 鹰潭 赣州 吉安 宜春 抚州 上饶
L   辽宁
沈阳 大连 鞍山 抚顺 本溪 丹东 锦州 营口 阜新 辽阳 盘锦 铁岭 朝阳 葫芦岛
N   内蒙古
呼和浩特 包头 乌海 赤峰 通辽 鄂尔多斯 呼伦贝尔 巴彦淖尔 乌兰察布 锡林郭勒
    宁夏
银川 石嘴山 吴忠 固原 中卫
Q   青海
西宁 海东 海北藏族 黄南 海南藏族 果洛 玉树 海西蒙古族藏族
S   上海
上海
    山西
太原 大同 阳泉 长治 晋城 朔州 晋中 运城 忻州 临汾 吕梁
    山东
泰州 济南 青岛 淄博 枣庄 东营 烟台 潍坊 济宁 泰安 威海 日照 莱芜 临沂 德州 聊城 滨州 菏泽
    四川
成都 自贡 攀枝花 泸州 德阳 绵阳 广元 遂宁 内江 乐山 南充 眉山 宜宾 广安 达州 雅安 巴中 资阳 阿坝州 甘孜 凉山
    陕西
西安 铜川 宝鸡 咸阳 渭南 延安 汉中 榆林 安康 商洛
T   天津
天津
X   西藏
拉萨 昌都 山南 日喀则 那曲 阿里 林芝地区
    新疆
乌鲁木齐 克拉玛依 吐鲁番 哈密 昌吉 博尔塔拉 巴音郭楞 阿克苏 克州 喀什 和田 伊犁哈萨克 塔城 阿勒泰 石河子 阿拉尔 图木舒克 五家渠
Y   云南
昆明 曲靖 玉溪 保山 昭通 丽江 普洱 临沧 楚雄 红河 文山 西双版纳 大理 德宏 怒江 迪庆
Z   浙江
杭州 宁波 温州 嘉兴 湖州 绍兴 金华 衢州 舟山 台州 丽水
135-6897-3662

塑托邦托盘租赁

全部

行业新闻

跨界新闻

托盘百科

政策法规

焦点

通道+枢纽+网络,供应链物流新未来?

作者:塑托邦 2021-08-19   阅读:424

在“立足新发展阶段、贯彻新发展理念、构建新发展格局、推动高质量发展”目标的指引下,我国产业发展必将在空间布局、运行模式、主体关系等层面发生重大变革。

为支撑和服务构建以国内大循环为主体、国内国际双循环相互促进的新发展格局,为加快经济高质量发展,“十四五”时期,我国将在实施扩大内需战略、推动产业链供应链现代化、加快农业农村现代化、推动区域协调发展、建设现代流通体系、改善人民生活品质等一系列方面,发挥物流供应链串接产业链、推动产业融合发展的重要作用,物流供应链将迎来重大的发展机遇。要求物流加快转型升级、构建网络服务体系、提升运行质量、在供需适配中扩大发展规模,各类物流企业主体应积极响应,共同迎接美好的供应链物流新未来。

构建“通道+枢纽+网络”的现代物流运行体系,物流供应链服务将从企业供应链管理层面走上要素组织的前台。要发挥物流供应链在整合资源,推动物流基础设施资源优化组合和合理布局中的组织作用,通过集约高效的供应链物流组织,打造高效物流服务运作平台,提高物流资源利用效率,通过促进运输服务网络联通,推动物流干支配运作网络的有机衔接和畅通运行,在“大循环”“双循环”经济运行中加快物流国内国际网络衔接和重构,提高物流网络化、集约化、规模化运行质量,促进物流降本增效方式与路径变革。

培育发展创新赋能的现代物流经济,物流供应链既是手段又是发展目标。要发挥物流供应链串接产业链对经济要素的聚集引领作用,培育和建设综合性辐射能力强的现代物流枢纽,尤其是国家物流枢纽的布局和建设,大力发展枢纽经济。要积极通过物流供应链服务创新驱动要素组织变革,推动物流自身及物流与制造业、农业等产业融合发展。

要加快物流特色发展,创新物流业态和模式,应用现代信息智能技术,加快培育城市新物流经济。

要推动物流供应链服务区域产业分工合作,加密物流通道流量和推动双向物流平衡,加快发展区域间通道经济。培育分工协同的物流市场主体体系,既支撑现代物流运行体系建设,又营造互利合作的企业发展生态。

要优化市场竞争环境,建立良好的各类企业分工合作关系,创新企业诚信发展监管模式,维护和引导企业有序竞争。

要鼓励企业技术进步,以技术能力和环境维护物流供应链体系的建设,推动企业创新发展。要引导企业在设施空间布局方式、企业合作发展模式和业务合作关系等多个层面转型升级,为提高物流供应链的整体发展质量和水平奠定基础。

要加大开放力度,加快国内国际物流网络衔接和服务对接,实现国内国际物流一体化发展,以强大的“大循环”供应链物流引领国际物流服务升级,加快培育国际供应链服务拓展能力。

构建新发展格局下的物流供应链,必然成为我国物流体系现代化的重要推力和发展任务,物流供应链构建和物流企业发展,必须着眼于打通生产、分配、流通、消费等国民经济循环中的物流服务堵点和梗阻,把握好转型升级和“补短板”主攻方向,实现物流供应链在国内、国际两个循环运行层面的大规模、高质量、新组织的历史性变革,以技术创新、业态创新、模式创新为根本,抓住物流供应链难得的重大发展机遇,迎接物流供应链创新发展的春天。

上一篇:缺箱、缺舱、缺司机,如今欧美还缺托盘!

下一篇:“智慧 绿色 民生” 物流企业责无旁贷